Hiện nay, trên các mặt báo tràn lan những cảnh báo có dấu hiệu Địa Ốc Long Phát lừa đảo. Điều này khiến cho không ít khách hàng cũng như nhà đầu tư hoang mang. Tuy nhiên, xoay quanh vấn đề này còn rất nhiều tranh cãi, vì cơ quan chức năng đã nhập cuộc, nhưng vẫn chưa đưa ra được các bằng chứng xác minh về hành vi lừa đảo của Long Phát.

Bên cạnh đó, hiện nay không ít công ty bất động sản dùng đủ chiêu trò lừa khách hàng mua đất như bán đất dự án “ma”, không xuất hóa đơn, dụ dỗ ký hợp đồng góp vốn khi chưa đủ Pháp lý nhà đất,…đặc biệt là sau vụ bê bối của công ty bất động sản Alibaba, thị trường nhà đất cả nước chậm lại, Khách hàng đầu tư bất động sản vì thế cũng e dè, cẩn trọng hơn. Giữa thị trường đầy biến động và rủi ro, một trong số ít chủ đầu tư chưa từng dính bất kỳ một tin đồn thất thiệt nào chính là Long Phát.

Vốn sở hữu nhiều quỹ đất cũng như các dự án quy mô lớn tại khu vực các tỉnh lân cận, các dự án Công ty Long Phát phát triển hiển nhiên là điểm đến hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội. Chỉ với hơn 2 năm hình thành, hoạt động và phát triển, ít có công ty nào có được sự thành công nhanh chóng như vậy. Chính vì thế, Long Phát dễ dàng trở thành mục tiêu của báo chí với những bài viết về vụ việc Địa Ốc Long Phát lừa đảo nhằm dẫn dắt dư luận theo hướng một chiều, quy chụp, không đủ cơ sở không đúng về công ty. Do đó, những thông tin như: Công ty Long Phát lừa đảo tự lập dự án “ma” rao bán chiếm đoạt tài sản khách hàng đã xuất hiện hàng loạt trên các trang báo điện tử hiện nay…Vậy lý do vì sao? Cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây.


Việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt đường sắt đô thị có tác động mạnh đến sự phát triển của thị trường bất động sản. Tại một số thành phố trong khu vực, mô hình phát triển quanh điểm trung chuyển, giúp giá bất động sản lân cận tăng từ 10 – 32% và điều này được kỳ vọng sẽ xảy ra với Hà Nội và TP.HCM.

“Áp lực từ phương tiện đi lại” nâng tầm dự án Địa Ốc Long Phát khu vực lân cận

Hà Nội và TP.HCM có tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông chỉ ở mức tương tự các thành phố đang phát triển. Còn so với các đô thị hiện đại trong khu vực, tỷ lệ này tại 2 thành phố lớn nhất Việt Nam này thấp hơn nhiều.

Theo chuyên gia kinh tế dự kiến, số lượng sở hữu ô tô sẽ tăng gấp 3 lần vào năm 2025 tại TP.HCM và Hà Nội. Với áp lực tăng lên của các phương tiện giao thông, nhưng khả năng mở rộng đường tại khu vực trung tâm lại hạn chế khiến nguy cơ tắc nghẽn giao thông đang trở nên ngày càng cao. Hiện tại, nếu di chuyển đường 1 chiều/quãng đường ở Hà Nội mất 45 phút, còn TP.HCM là 30 phút.

Mặt khác, việc gia tăng số lượng ôtô cá nhân sẽ tạo áp lực về chỗ đỗ xe tại nơi làm việc. Đây cũng là lý do khiến mức phí đỗ xe trung tâm TP.HCM và Hà Nội đang dẫn đầu so với các thành phố trong khu vực như Bangkok, Jakarta…

Đối với khu vực trung tâm Hà Nội, theo Savills, chi phí đỗ xe thuộc nhóm cao nhất trong khu vực, khoảng 160 USD/tháng/1 vị trí đỗ ô tô. Còn tại TP.HCM bình quân khoảng 150 USD/tháng/1vị trí đỗ ô tô.

Nếu xét theo quy luật phát triển, có cung ắt có cầu. Tuy vậy, Savills cho rằng, nhu cầu chỗ đỗ xe vẫn khó được đáp ứng bởi lợi nhuận từ việc dịch vụ bãi đỗ xe không cao, khiến cho rất nhiều doanh nghiệp không có động lực phát triển hạng mục này.

“Nút thắt” cần gỡ của thị trường bất động sản

Với thực trạng hiện tại, hệ thống giao thông đang là “nút thắt” cần phải gỡ để làm thông thoáng hơn cho thị trường bất động sản. Đáng chú ý là đầu tư hạ tầng giao thông mang tính chiến lược ở các vùng ngoại thành, nhằm hạn chế sự ùn tắc giao thông và tạo điều kiện cho bất động sản phát triển.


Bà Đỗ Thị Thu Hằng, Phó giám đốc Bộ phận Nghiên cứu Savills Hà Nội cho rằng, bài toán đặt ra hiện tại của Việt Nam là ùn tắc giao thông, nhất là hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM. Bên cạnh đó, vị trí đỗ xe cũng hạn chế, nhất là khu vực trung tâm, khiến lượng lớn xe ô tô đỗ lan ra lòng đường.

“Khi giải quyết được vấn đề giao thông, không chỉ bất động sản có lợi, mà kéo theo nhiều ngành nghề khác cùng phát triển”, bà Hằng đánh giá.

Các chuyên gia dự đoán, xu hướng tương tự được kỳ vọng sẽ sớm diễn ra ở TP.HCM và Hà Nội với các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên được đưa vào vận hành trước năm 2020. Dù vậy, biên độ tăng giá có thể không đồng đều và có xu hướng cao hơn tại các điểm trung chuyển xa khu vực trung tâm thành phố.

Khuynh hướng đó lý giải vì sao các dự án Địa Ốc Long Phát nhanh chóng nhận được sự tín nhiệm từ phía khách hàng. Ngoài mức giá mềm cùng chính sách bán hàng dễ thở, nhà đầu tư Long Phát còn được đảm bảo bởi pháp lý cùng tiến độ hạ tầng vượt trội của dự án. Bên cạnh đó, chủ trương mở mang đô thị của Long Phát theo hướng đô thị xanh cùng nhiều chính sách khuyến khích đầu tư đang mở ra cơ hội cho tiềm năng gia tăng giá trị bất động sản ngày càng cao.

Tất cả các dự án Long Phát thực hiện đều có Pháp lý hoàn chỉnh, sổ hồng riêng trao tay khách hàng, hạ tầng đảm bảo cho việc an cư xây dựng của khách hàng cũng như các vệ tinh tiện ích xung quanh đáp ứng nhiều yêu cầu của khách hàng về an sinh, giáo dục hay mua sắm. Các dự án đều được đánh giá, phân tích kỹ lưỡng, đem đến khả năng sinh lời nhanh, thanh khoản cao, là lựa chọn đáng giá cho các nhà đầu tư.