So với thế hệ trước, thế hệ thứ 8 của chiếc bán tải Toyota Hilux 2016 vừa chính thức ra mắt tại Thái Lan và Úc được nâng cấp về thiết kế nội ngoại thất, trang thiết bị tiện nghi và tính năng an toàn, động cơ mới, lựa chọn hộp số sàn và số tự động 6 cấp và hệ thống khung gầm mới cứng cáp hơn.

Điểm nổi bật đầu tiên ở thế hệ mới của chiếc bán tải chính là việc Toyota mang tới mẫu xe 2 động cơ tăng áp diesel mới thay thế cho động cơ KD (với dung tích 3.0L 1KD-FTV và 2.5L 2KD-FTV) . Hệ thống động cơ mới trên chiếc Toyota Hilux 2016 được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp đường dẫn chung common-rail, hệ thống tăng áp biến thiên VNT (Variable Nozzle Turbo) với áp suất lên đến 1.350 bar, hệ thống ống xả khí tuần hoàn, hệ thống Star/Stop mới… Toyota cho biết thế hệ động cơ GD này đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và tiết kiệm khoảng 10% nhiên liệu so với thế hệ động cơ KD cũ. Bên cạnh đó, hai hộp số mới trên trên chiếc bán tải này sẽ loại bỏ hiện tượng “xộc” ga khi một hệ thống điều khiển mới giúp động cơ và hộp số phối hợp với nhau nhịp nhàng và êm ái hơn.


Toyota Hilux 2016 được trang bị động cơ 2.4L kí hiệu 2GD-FTV, sản sinh công suất 150 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 400 Nm từ 1.600 đến 2.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Khi được trang bị hộp số sàn 6 cấp, mô-men xoắn cực đại của phiên bản này chỉ còn 343 Nm từ 1.400 đến 2.800 vòng/phút.

Trong khi đó Toyota Hilux 2015 trang bị động cơ 2.8L kí hiệu 1GD-FTV, sản sinh công suất 177 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1.600 đến 2.400 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Nếu sử dụng hộp số sàn 6 cấp, mô-men xoắn cực đại của phiên bản này là 420 Nm tại 1.400 đến 2.600 vòng/phút.


Ngoài 2 lựa chọn động cơ diesel, Toyota còn mang tới người sử dụng tại Thái Lan lựa chọn động cơ xăng 2.7L VVT-i cho chiếc Hilux 2016. Hệ thống động cơ này sản sinh công suất 166 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 245 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 5 cấp và tự động 6 cấp. Với khách hàng tại thị trường Úc, Toyota mang tới lựa chọn động cơ xăng.

Toyota trang bị cho hệ thống lái của chiếc bán tải này 2 chế độ Eco (tiết kiệm) và Power (mạnh mẽ), đi kèm hệ thống gài cầu điện tử shift-on-the-fly cho phép chuyển đổi giữa dẫn động một cầu và hai cầu khi chuyển động. Toyota Hilux thế hệ mới có thể kéo vật nặng đến 3,5 tấn và sở hữu trọng tải 1.240 kg nhờ vào việc được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo, khoái vi sai….


Hệ thống khung gầm của Hilux thế hệ mới rắn chắc và cứng cáp hơn nhờ thép cường độ cao. Bên cạnh đó là hệ thống treo điều chỉnh linh hoạt mới và cấu trúc thân vỏ giúp giảm tiếng ồn cũng như độ rung. Trong khi đó với từng thị trường cụ thể, Toyota cũng mang tới các lựa chọn hệ thống treo khác nhau. Cụ thể tại Úc, Mỹ hay Nga…hệ thống treo sẽ nặng nhất giúp tăng khả năng off-road, giảm rung lắc. Với thị trường Thái Lan hệ thống treo sẽ mềm mại hơn. Ngoài ra, Toyota cho biết hệ thống treo còn lại sẽ được chế tạo để phù hợp với “mọi điều kiện đường trên toàn thế giới" việc sử dụng hệ thống tay đòn hình chữ A phía trước và hệ thống nhíp lá ở phía sau.

Về thiết kế bên ngoài, Hilux 2016 nổi bật với hệ thống đèn pha dạng LED, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, lưới tản nhiệt 4 thanh cỡ lớn mạ crom, bình xăng dung tích 80L, hệ thống la-zăng 16, 17 và 18 inch (ở thế hệ trước là 15 inch). Không gian nội thất cũng được nâng cấp, khoảng duỗi chân cho hàng ghế sau được tăng 35mm giúp đầu gối thoải mái hơn…