Chiếc RC213V-S không những kế thừa những công nghệ đẳng cấp của phiên bản xe đua đang được Repsol Honda Team sử dụng tại giải đua MotoGP mà còn được bổ sung những đặc điểm để cạnh tranh với các mẫu siêu môtô thể thao như BMW S1000RR, Yamaha R1 hay gần đây nhất là chiếc Kawasaiki H2R.

Xe có trị giá hơn 200.000 USD 18

Xe có trị giá hơn 200.000 USD

Các thông số kĩ thuật của phiên bản RC213V-S được cân nhắc giữ nguyên từ phiên bản đua để đảm bảo triệt để hiệu suất sức mạnh trên trọng lượng nhé, khả năng giảm ma sát và tính năng vận hành.

Toàn bộ hệ thống kiểm soát vận hành điện tử trên phiên bản đua được giữ nguyên. Động cơ và hệ thống ống xả được tinh chỉnh để đạt tiêu chuẩn lưu thông trên đường phố. Riêng hộp số tuần tự chuyên dành cho đường đua được thay bằng hộp số thông thường giống như các mẫu xe thể thao thương mại.

Xe có trị giá hơn 200.000 USD 10

Về thiết kế bên ngoài, hình dáng của phiên bản thương mại tương tự như những chiếc xe chạy trên đường đua motoGP. Các trang bị như gương, hệ thống đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu, còi và đồng hồ báo tốc độ được bổ sung đáp ứng luật lệ giao thông. Honda RC213V-S có góc nghiêng cổ phốt thay đổi để có thể vận hành linh hoạt trên đường công cộng, lốp dùng loại Bridgestone RS10 chứ không dùng loại đua chuyên dụng, đi kèm là hệ thống phanh mới của Brembo.

Xe có trị giá hơn 200.000 USD 7

Với mục đích vận hành trên phố, Honda RC213V-S có một số thay đổi về thiết kế, bao gồm việc động cơ được cải tiến để thuận tiện cho việc bảo dưỡng và vận hành (động cơ dùng lò xo xú-páp thay vì loại khí nén), hộp số truyền thống thay cho loại liền mạch trong trường đua. Ngoài ra, xe được bổ sung một số trang bị để đáp ứng các quy định về an toàn như đèn, gương, đồng hồ tốc độ, còi, bộ chuyển đổi xúc tác khí thải, bảng số xe...

Xe được trang bị động cơ V4 dung tích 1.0L kết hợp với hộp số 6 cấp, cho công suất 157 mã lực và mô-men xoắn 102Nm, đi kèm gói tùy chọn gói nâng cấp tính năng vận hành để đạt con số 212 mã lực và 128Nm